迪庆州人民政府关于国道214线隔界河至

德钦二级公路项目与古水电站

项目有关事项的函

华能澜沧江水电股份有限公司：

国道214线贯穿迪庆州南北全长386公里，其中，隔界河至德钦段全长110公路，现状为四级（局部路段三级）公路超期服役、地质灾害频繁、破损严重、行车条件差等问题，严重制约了沿线经济社会发展，亟待升级改造。经迪庆州人民政府努力争取，该项目已列入《交通运输部办公厅关于推进2020-2021年公路水路重点项目前期工作和建设的通知》（交办规划函〔2020〕898号）支持，拟计划2021年内开工建设。

贵公司拟在澜沧江上游规划建设古水电站，电站建设后正常蓄水位2265米，现有国道214线隔界河至溜筒江段（高程约2100～2120米）约70公里公路将被淹没。为加快公路建设项目前期工作步伐，最大限度避免公路建设与水电开发之间的重复建设和重复投资问题，现将有关事项致函贵公司：

一、原路改建方案

路线起于国道214线隔界河（滇藏界），止于德钦县城隧道进口附近，全长约108公路，按二级公路标准在原有道路上改扩建，桥隧比约10%，投资估算约30亿元，平均每公里造价约2776万元。方案优点是投资少，缺点是涉及淹没段约70公里。

二、中线避让方案

路线起于国道214线隔界河（滇藏界），止于德钦县城隧道进口附近，按二级公路标准避让水位线及电站规划区，全长约94公路，桥隧比约63%，投资估算约57亿元，平均每公里造价约6050万元。方案优点是可避让电站水位线与电站规划区，缺点是比改建方案增加投资约27亿元。

三、高线避让方案

即省发改委2017年批复方案，路线起于国道214线隔界河（滇藏界），止于德钦县城隧道进口附近，按二级公路标准避让水位线与电站规划区，全长约108公路，桥隧比约40%，批复估算投资57亿元，平均每公里造价约6050万元。方案优点是可避让电站水位线与电站规划区，缺点是比改建方案增加投资约27亿元，并与规划的国高G0613滇藏高速走廊交集多。

目前，按照国家交通运输部对国省公路项目的拟补助政策测算，项目建设资金缺口较大。为加快公路建设项目前期工作步伐，省交通运输厅已委托省交通发展投资有限公司代行项目前期业主，公司已致函《关于国道G214线隔界河至德钦项目有关事项的函》（云交发项管【2020】97号）我州。为确保2021年内开工建设，为最大限度避免公路建设与水电开发之间的重复建设和重复投资问题，恳请贵公司明确路线方案。若同意避让方案，筹措还建资金纳入二级公路建设项目一并实施。

函致，请复函。

附件：1.《古水电站淹没情况说明》

2.《云南省交通发展投资有限公司关于国道G214线隔界河至德钦项目有关事项的函》（云交发项管【2020】97号）

迪庆藏族自治州人民政府

2021年1月11日

（联系人：江继武13988766966 宋志兵18313839995）