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云南迪庆新一代天气雷达系统建设项目

香格里拉市

云南省迪庆藏族自治州气象局

云南国策环保科技有限公司

云南迪庆新一代天气雷达系统建设项目位于云南省迪庆州香格里拉市建塘镇尼史村石卡雪山，为新建项目。总占地面积1.57亩（1046.7m²），用地为政府划拨；项目计划2021年5月初开工，工期19个月，计划于2022年12月初完工。项目建设内容主要包括雷达系统设备、附属设备、随机备件及测试仪表、雷达站点维修维护工程车、雷达塔楼及配套设施建设等；本项目主要构筑物为雷达天线塔楼，地面架设高度为42.4m，建筑为地上6层、地下1层（层高4.5m），总建筑面积854.14m²，项目配套设施、附属设备用房均布置在雷达天线塔楼内。项目总投资2995万，其中环保投资57万，占总投资的1.9%。

1、施工期环境影响分析

（1）噪声

本项目施工期间，施工噪声对周围环境会产生一定影响，本次环评要求建设单位在施工期间应合理安排施工时段，并采取相应的环保措施：如施工期优先建设围墙，加强管理，对机械设备定期进行维修、养护，避免设备非正常运行带来的噪声和振动等措施；由于本项目的土石方、结构施工和装修施工的工程量较小且施工时间比较短，施工完成后，影响将会消除。

（2）废气

施工扬尘影响主要是在施工区域，在施工现场地面和路面采取定期洒水措施后，对周围环境影响不大。

（3）废水

施工期生活废水依托石卡雪山索道终点游客中心旱厕进行处理；施工废水主要污染物为悬浮物，采用简易沉淀池沉淀后用于场地内洒水降尘，不外排；因此施工期对工程区水环境产生影响较小。

（4）固体废弃物

本项目施工期产生的建筑垃圾、土石方等部用于场地回填，项目施工能做到挖填方平衡，无弃渣产生；生活垃圾集中收集后由施工人员当天带下山弃于城镇垃圾桶由环卫部门清运处理。本项目产生的固废均妥善处置，对周围环境影响较小。

（5）生态影响

本项目建设过程中土地扰动和建材（沙石料、石灰等）的堆放、挖填方的临时堆放可能造成一定的水土流失。施工期根据施工区的地形需要，在施工区周边设置临时排水沟；对开挖的土石方集中堆放，采用篷布进行覆盖；对容易流失的建筑材料集中堆放、加强管理，在堆料场周边设置临时排水沟；施工结束后及时进行整治绿化，减少土地的裸露时间，改善区域生态环境，并进一步减少水土流失量。

本项工程施工期的环境影响时间较短，随着工程施工的结束相应环境影响也随之消失。

2、运行期环境影响

本项目运行期产生的环境影响主要有电磁辐射、噪声和固体废物等。

（1）电磁辐射

①公众曝露控制限值区域

该天气雷达的近、远场区分界距离为770m，即以发射天线为中心770m范围内为近场区，以外为远场区。模式预测及类比分析表明：本项目新建天气雷达建成投运后，近场区内雷达探测楼内及距地31.1m高处以下平均功率密度贡献值将低于0.141W/m²导出限值要求，峰值功率密度贡献值低于141.4W/m²导出限值要求，电场强度低于7.16V/m，磁场强度低于0.019A/m，均低于《辐射环境保护管理导则电磁辐射环境影响评价方法和标准》（HJ/T10.3-1996）导出限值要求；远场区内第一旁瓣、远区旁瓣辐射范围内，以及主瓣辐射范围距离超过1286m时，雷达天线的平均功率密度贡献值将低于《辐射环境保护管理导则 电磁辐射环境影响评价方法和标准》（HJ/T10.3-1996）功率密度限值的1/5，即0.141W/m²导出限值要求，峰值功率密度贡献值低于141.4W/m²导出限值要求。

②电磁环境控制范围及建筑限高

在近场区，建筑物高度不能超过雷达塔楼所在海拔水平面31.1m，在距离雷达塔楼1286m处建筑物高度不能超过雷达塔楼所在海拔水平面44.65m。

③对环境保护目标的电磁环境影响分析

本项目电磁环境评价范围内环境保护目标主要为石卡雪山管理人员及观光游客，主要位于雷达塔楼近场区（0~770m）石卡雪山索道山顶站管理房及游客中心、石卡雪山索道终点空置管理房、石卡雪山拟建高山电梯、雷达四周游客观光栈道、石卡雪山山顶观景台及近场区的徒步线路和景区三期拟建线路；远场区保护目标主要为景区游客，为770m~1.0km范围内徒步线路和景区三期拟建线路的游客。根据保护目标电磁环境影响分析，项目雷达近场区内游客、管理人员等保护目标可达场所的电场强度值为0.58~1.92V/m，满足《电磁环境控制限值》（GB8702-2014）中电场强度公众暴露控制限值7.16V/m的评价标准限值要求；远场区内游客停留场所的电磁辐射贡献值平均功率密度为2.2×10^-8~3.7×10^-8W/m²、峰值功率密度为0.023~0.039W/m²，贡献值满足《电磁环境控制限值》（GB8702-2014）中平均功率密度0.141W/m²、峰值功率密度141.4W/m²的公众曝露控制限值要求；项目雷达远场区内游客停留场所电磁辐射预测值平均功率密度为0.67~1.14W/m²、峰值功率密度为0.671~1.14W/m²，保护目标处预测值满足《电磁环境控制限值》（GB8702-2014）中平均功率密度0.706W/m²、峰值功率密度706W/m²的公众曝露限值要求。因此，本项目雷达建成运行后对电磁环境评价范围内公众（游客及管理人员）可到达区域的电磁辐射影响很小，环境保护目标处电磁环境满足公众曝露限值要求。

（2）声环境

本项目设备均置于室内，设备噪声经设置减震装置和墙体隔音后，降噪可达5~25dB（A）；厂界处昼间、夜均可满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）1类标准中的昼间55dB（A）和夜间45dB（A）限值要求，对周围声环境影响较小。

（3）固体废物

项目运行期无生产性固体废物产生，产生的生活垃圾集中收集后由维护人员当天带下山弃于城镇垃圾桶由环卫部门清运；废旧蓄电池、废机油采用专用收集容器收集后全部交由有资质单位处置；项目固废100%处置，对周围环境没有影响。

（4）景观

本项目天气雷达因处于建筑与天空交错区域,在距离台站100~200m范围内相对易被察觉，同时，因视频较高，因而对现有自然生态景观构成一定影响，但由于该天气雷达建筑采用了地方特色建筑风格，设计简洁且具有创意，与周围景观相协调，运营后作为景区重要观景台，将成为景观的一部分， 因此其景观影响是积极的，正面的。

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托巴水电站澜沧江岩瓦大桥工程

维西县

维西县搬迁安置办公室

昆明天馨地爽环境评价有限公司

澜沧江岩瓦大桥属于托巴电站库周交通复建工程的一部分，解决附近村民通行问题，完善托巴水电站安置配套设施，该桥左岸位于白济汛乡永安村，连接德钦至维西公路，右岸位于康普乡念里米村，连接拟建叶枝至中路公路。是念里米村和永安村居民出入的重要通道。桥梁总长242.500m，桥梁起点坐标为（X=3044518.614,Y=502098.021），终点坐标为（X=3044277.194,Y=502075.159），桥宽7m，工程总投资为3942.91万元，其中环保投资 122.25万元，占总投资的 0.56%。

一、施工期环境影响及措施

（一）水污染控制

①本项目设置两个沉淀池，位于两个施工场地内，施工废水、车辆清洗废水经过沉淀池，沉淀后用于洒水抑尘用水。

②设置污泥干化池，经干化后用于场地平整。

③混凝土拌合站废水经沉淀池沉淀后回用于洒水降尘，不外排。

（二）大气污染控制

①配备洒水车，定时对施工场地洒水处理；

②运输车辆应加盖篷布、对这些路段的施工道路及场地进行洒水降尘；

③监督、检查施工期各个施工场地洒水降尘及混凝土拌合防尘措施是否落实。洒水降尘的效果及执行情况。

（三）噪声控制

选用低噪设备，并定期维护；

（四）生态环境防治措施

参照《水保》，临时道路及2个临时施工场地需要进行植被恢复，植被恢复面积共计1.32 hm²，灌草植被恢复面积0.21hm²，撒草1.11hm²。栽植火棘木2205株，巨菌草和高羊茅各55.44kg。

（五）固废防治措施

①开挖回填利用，无弃方产生；

②无法处置的建筑垃圾由施工单位进行处置，运输至政府指定地点；

③项目设置 4 个垃圾桶，垃圾统一收集后，派专人定时打扫清理。

二、运营期的环保措施对策

（一）大气污染防治措施

①恢复绿植，绿植为周边的灌木类杂草

②加强道桥梁管理及路面养护，保持道路良好运营状态，减少塞车发生。

（二）噪声污染防治措施

① 在德维线一侧的道路红线35m范围内（即4a类功能区内）不宜规划居民住宅、学校、医院等声环境敏感建筑物。必须时，应作好建筑物隔声措施。

②若在靠近德维线岩瓦大桥道路红线35m范围内建设房屋，建议临路第一排建筑布置商业、市政服务对噪声标准要求不高的建筑，起到屏障作用。

（三）水污染防治措施

桥梁通过雨水管道收集后排入澜沧江。

（四）固废污染防治措施

工程运营期的固体废物为道路清扫垃圾，主要为果皮、纸屑、塑料、包装废物等，由环卫部门负责

（五）环境风险防治措施

① 在岩瓦大桥两端醒目位置设置限速、禁止超车等警示标志，提醒过路驾驶员和乘客加强保护环境意识。

②在澜沧江岩瓦大桥桥面两侧设置防护栏，并加强防撞措施，防止车辆翻入桥下水体造成污染。

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里底水电站姑布移民大桥建设项目

维西县

维西县搬迁安置办公室

昆明天馨地爽环境评价有限公司

姑布移民大桥于2010年4月开工， 2013年9月竣工，工期共计3年6个月，属于补办环评。姑布大桥属于库周交通复建工程的一部分，解决附近村民通行问题，完善里底水电站安置配套设施，姑布大桥是跨越澜沧江连接新建德维路与姑布村的对外公路相连的一座大桥，该桥距离巴迪乡政府西北部约230m处，桥梁起点与德维公路K12+024.166处相交，桥梁终点与姑布乡村道路相接。姑布大桥设计全长283.60m，桥梁结构形式：桥梁上部采用75m+125m+75m预应力混凝土连续钢构；桥梁下部采用双肢薄壁墩，桥台采用扶壁式，钻孔灌注桩结构。永久占地共计0.39hm²，设计时速20km/h，工程总投资3790.72万元。

主要环境影响

一、施工期环境影响

施工期早已结束，大桥建设施工期无水环境纠纷、污染事故和扰民投诉等情况发生。

二、运营期环境影响

运营期环境影响径流雨水、车辆肥沃，生活垃圾和交通噪声。

环境保护措施及对策

一、大气污染防治措施

加强道桥梁管理及路面养护，保持道路良好运营状态，减少塞车现象发生。

二、水污染防治措施

桥梁两端排水为泄水口+排水管，雨水经排水管流至河堤边坡的绿化带后流入江中；桥面排水为泄水口直接排入江中。

建议新增：定期清扫路面，保证排水口、排水管通畅。

三、噪声污染防治措施

①在道路红线35m范围内（即4a类功能区内）不宜规划居民住宅、学校、医院等声环境敏感建筑物。必须建设时，应作好建筑物隔声措施。

②若在靠近姑布大桥道路红线35m范围内建设房屋，建议临路第一排建筑布置商业、市政服务对噪声标准要求不高的建筑，起到屏障作用。

四、固废污染防治措施

工程运营期的固体废物为道路清扫垃圾，主要为果皮、纸屑、塑料、包装废物等，由环卫部门负责。

五、生态环境防治措施

大桥左岸，路东侧0.08hm2，施工场地植被恢复较差，补种火棘200株，撒播巨菌草和高羊茅。

六、环境风险防治措施

姑布大桥桥面两侧全线设置金属防护栏；两侧人行道高于车行道约40cm，均起到防撞作用，防止车辆翻入桥下水体造成污染。在姑布大桥两端醒目位置设置限速、禁止超车等警示标志，提醒过路驾驶员和乘客加强保护环境意识。建议交管部门加强对漏油、不安装保护帆布的货车和超载车上路的管理，以防止极大可能减少道路上车辆漏油和货物洒落在道路上，造成水体污染和安全事故隐患。